Начин уградње завојнице сензора тла за паркинг система (комплетан процес изградње)
И. Припрема пре изградње
а. Истраживање сајта
• Избегавајте пукотине, области са густим челичним шипкама и металним поклопцима шахтова. У кругу од 1 м око завојнице нема кабла већег или једнаког 220 В.
• Централно растојање између суседних намотаја је веће или једнако 2 м; ако је детектор заједнички, може се смањити на 0,5 м, али фреквенција мора бити степенаста.
б. Материјали и алати
• Жица: 1,0 мм² отпорна на високе температуре калајисана бакарна жица или тефлонска више- мека жица, отпорна на температуру -40 степени +125 степени.
• Заптивање: асфалт, епоксидна смола или меки полиуретан, са тврдоћом по Шору већом или једнаком 60 након очвршћавања.
• Алати: секач пута (оштрица 4-8 мм), тестер индуктивности, ЛЦР мерач, угаона брусилица, клешта за пресовање жице итд.
2. Сечење корита жице
а. Облик и величина
• Правоугаоник је најчешћи: дуга страна ⊥ смер вожње, однос дужине-према-ширине 1,5:1–2:1.
• Типична величина: 2 м (дужина) × 1 м (ширина) за траку ширине 3 м; На четири угла су направљене ивице од 45 степени како би се спречило сечење и осипање.
• Дубина жлеба 30–50 мм, ширина 4–8 мм, грешка мања или једнака ±2 мм; у исто време, исећи жлеб за довод на шасији капије.
б. Чишћење жлебова
• Исперите блато пиштољем за воду под високим{0}}притиском → користите фен за косу да га осушите док дно жлеба не постане бело → нанесите прајмер да бисте побољшали везивање.
3. Намотај намотаја
а. Број завоја и индуктивност
• Циљна индуктивност 100–300 μХ; 2 м × 1 м калем може достићи 180 μХ са око 6 окрета.
• Мерење током намотавања: Користите мерач индуктивности за калибрацију у реалном времену. Што је мањи обим, то је више окрета.
б. Спецификације намотаја
• Жице су исправљене, близу дна, без укрштања, а сваки слој је чврсто причвршћен; препоручује се принцип „6+2“: 6 слојева за подлогу, а 2 слоја се додају у зависности од резултата теста.
• Унутар намотаја не сме бити спојева; ако се мора спојити, мора бити заварено + термоскупљајућа цев за двоструку хидроизолацију.
4. Обрада олова
а. Заштита упреденог пара
• Излазни вод је мањи или једнак 5 м, са већим или једнаким 20 обртаја по метру; крај користи заштићени упредени пар (СТП), а заштитни слој је уземљен на једном крају.
• Провод се пропушта кроз ПВЦ цев или металну цев, а растојање од јаке струје је веће или једнако 30 цм; додајте штит од металне цеви када је немогуће остати подаље.
б. Резервисана дужина
• Резервишите 1,5–2 м до краја за преглед возила ради лакшег ожичења и одржавања.
5. Заптивање и очвршћавање
а. Лаиеред поттинг
• Прво напуните пуфер од финог песка од 10 мм → растопљени асфалт од 160–180 степени или двокомпонентно заливање од епоксидне смоле, очвршћавање 24 х.
б. Поправка површине
• Висинска разлика између заптивне површине и површине пута је мања или једнака 2 мм. Након брушења угаоном брусилицом, нанесите рефлектујућу боју да бисте вратили изглед површине пута.
6. Отклањање грешака и прихватање
а. Испитивање једне машине
• Индуктивност без{0}}оптерећења 100–300 μХ; користите гвоздену плочу од 300 мм × 300 мм × 2 мм да потпуно покријете завојницу, индикаторска лампица се мења из трепћуће у константно светло и затим се удаљава, а капија се аутоматски спушта у року од 3 с да би се квалификовала.
б. Отклањање грешака у систему
• Возила пролазе брзином од 5 км/х, кашњење окидача мање од или једнако 50 мс, стопа лажних аларма<0.1 %.
• Повезано са препознавањем регистарских таблица и капијом: одзив притиска жице и стуба за подизање је<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Уобичајени проблеми и противмере
• Ниска индуктивност: додајте 1-2 окрета да бисте компензовали утицај подземних челичних шипки.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5 кХз.
• Зимско пуцање: користите флексибилну епоксидну смолу -на ниској температури или додајте најлонски конопац да бисте побољшали жилавост.
Према горе наведеним корацима, завојница сензора тла може се осигурати да стабилно ради дуго времена и да обезбеди поуздане сигнале окидача за капије паркинга, препознавање регистарских таблица и друге системе.